Agro Parts Трактор Lamborghini R7 VRT с двигателем DEUTZ новые показатели экологичности (часть 1)

Двигатели Дойц уже раскладывают окись азота на воду и азот. Введение в развитых странах новых экологических требований способствовали новому импульсу для производителей двигателей. Так всемирно известный завод Deutz AG начал поставлять новый тип моторов на сельскохозяйственную технику - трактора DeutzFahr , Lamborghini , Fendt .
На сегодняшний день является две системы
- Рециркуляция отработавших газов - Exhaust Gas Recirculation, сокращенно EGR
- Селективное каталитическое восстановление - Selective Catalytic Reduction, сокращенно SCR
Исторически, первой была разработана система EGR , которая появилась ориентировочно в конце 70 - х годов прошлого века, в то время прогрессивной считалась мощность трактора 150 -180 л.с. Принцип базировался на том, что часть выхлопных газов снова подается в камеру сгорания , за счет чего происходит снижение температуры сгорания . Это позволяло уменьшить концентрацию окиси азота , однако опыт и лабораторные исследования показывают, что это также приводит и к уменьшению мощности двигателя и как следствие самого трактора , при этом расход топлива ractorа растут .
Система SCR в современном виде появилась в 2000 -х годах , большинство инженеров убеждены, что именно за такими революционными технологиями будущее . Сайт Agro Parts также решил разобраться что это за чудо современной техники которое используют все производители тракторов премиум сегмента начиная от Фенди , Ламборгини и Джон Дира и заканчивая Клаас и Масей Фергюсон. Принцип работы достаточно прост, в выхлопную трубу трактора подается специальный катализатор на основе аммиака, который помогает разложить окись азота на воду и азот. Согласно экологическим нормам tractor кроме обычного бака имеет емкость для раствора с дозатором , в технических кругах он может сказываться как Diesel Exhaust Fluid (сокращенно DEF ) - жидкость для выхлопных газов или проще AdBlue , именно такую ​​аббревиатуру чаще используют специалисты, когда речь идет об экологически чистых двигателях для тракторов.

Специалисты Deutz предусматрелит, что использование данного нововведения позволяет снизить расход топлива и повысить мощность двигателя трактора , однако продажи соответствующего раствора в Украине пока не является массовой . Несмотря на это все производители уже создают соответствующие модели тракторив. Как известно одной из первых стала Итальянская компания FPT ( Fiat Powertrain Technologies ) , которая ранее выпускала двигатели для грузовиков IVECO , а сейчас активно начала осваивать аграрный сектор - поставляет двигатели для корпорации CNH tractor Case Magnum и tractors New Holland .
Силовой агрегат FPT Cursor 9 объемом 8,7 л сначала был поставлен на Нью Холанд T8.390 , а позже он был поставлен на Кейс Магнум 315. Сейчас планируется что Claas Axion 950 с мощностью 370 л.с также будет комплектоваться Итальянской новинкой с соответствующей опцией. Инженерная служба FPT сделала еще более важный шаг в создании « экологически чистого трактора » и разработала систему High Efficiency SCR. Она состоит из дизельного окислителя - катализатора ( DOC ) , модуля - дозатора жидкости AdBlue ® , а такжедвух дополнительных катализаторов : селективного ( SCR ) и очищающего ( CUC ) . До того как данная система начнет устанавливаться на трактор , сначала ее « обкатают » на грузовиках бренда Iveco Stralis .
А что предлагает DEUTZ читайте во второй части данной статьи
p / s Информация изложеная в данной статье является общей, если Вам нужна более полная и достоверная информация рекомендуем обратиться на официальный сайт производителя .
При подготовке данной статьи были использованы источники сайта deutz.com.ua